5e1x极品番号
一言不合就破千匹动力的超狂表现加上艺术品般的绝美设计，每每出现都在挑战感官极限的 Bugatti 可说是收藏家们的终极逸品！不过也正是因为不断追求马力和极速最大值，也被网民们讥说「 Bugatti 根本不会转弯」 … 真是这样？来看看最新发表的 Bolide，这已经不是速度机器，而是进化成为赛道机器了！
成为赛道机器的第一步当然就是轻量化，结构上 Bugatti 为 Bolide 打造碳纤维製的单体式车舱，另外包含车身外观的钣件、车门等等也都採用相同的材质製成，所有的螺栓、铆钉均使用钛合金，18吋的轮圈则採用镁合金，满满的航太材料也同时兼顾强大的车体刚性，综合起来车重只有 1,240 kg，比起 Chiron 的 1,996 kg 简直是不同等级！
在轻量化之后，为了拥有更好的空气力学，Bolide 独特的外观设计使车高也不过才 995 mm 而已，连车灯都採用 X 型的 LED 嵌在轮拱之上降低风阻，后方面积超大的扰流尾翼则比照 F1 赛车的设计概念而生，在速度达到 320 km/h 时具备 1,800 kg 的下压力、车头则有 800 kg，等于是直接把你重重的压在地上跑！
紧接着 Bolide 的动力系统也跟着进入二档，相同的 8.0L W16 四涡轮增压引擎，在进排气系统、涡轮叶扇和冷却系统的强化等等，最大输出直接来到 1,850 PS / 189 kgm 的超狂水準，模拟出零百加速 2.17 秒、零到三百 7.37 秒，最高时速超过 500 km/h 的实力，悬吊也採用质量更轻的材质打造出赛车水準般的结构，谁说山猪无法劈弯？Le Mans 赛道 3 分 7 秒 1 、纽柏林北环赛道 5 分 23 秒 1 的成绩也快过许多 GT3 赛车和 LMP1 赛车！
不过呢 … 包含加速表现和赛道成绩，以上数据都是由 Bugatti 自行在实验室模拟出来的，究竟 Bolide 实际的表现如何还有待商榷，而且这么样不计成本打造的终极超跑，原厂目前也只做了一辆、还未有打算进行量产（估计售价也吓跑一堆富豪？我想应该是不至于啦 …），或许路上见不着，但也拜託行行好提供 DLC 版本在 Forza 或 Gran Turismo 系列让大家闻香一下吧～
Source / Bugatti
