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说起 Tesla 打入一般大众市场的作品，Model S 问世至今也快 10 年了，而且随着 Model 3、Model Y 等新车发表、带领交车数和股价屡创新高，原以为 Tesla 将要放弃这创始产品，但孰料 Tesla 就在近期发表了 Model S 改款新车，并且连带休旅车款 Model X 一起现身，新的外观造型加上前卫十足的内装设计，尤其是这方向盘 … 根本就在开飞机吧？
对比旧款车型，Model S 和 Model X 的造型设计其实并没有改变太多，最多是在前后保桿式样的更动，使得 Model S 拥有 0.208 Cd 风阻係数，以及 Model X 的 0.25 Cd；此外，原厂也减少镀铬饰件的採用，包含窗框、行李厢盖等处都换上了黑色雾面材质，并且在 Model S 上标準配备 19 吋、选配 21 吋，和 Model X 标配的 20 吋、选配 22 吋大小的新铝圈。
不过外观上的改变真的不算什么，最大的亮点当然还是在全新的内装，直列式的超大萤幕直接改为横向 17 吋剧院级触控萤幕，以及设置在中央扶手后方的 8 吋萤幕，不只是提供给空调系统使用，还能连接摇桿进行大玩 Tesla Arcade！而且，无论在前座后座，Tesla 都给这两款新车配上了USB-C 充电孔和无线充电板，直接为笔电补充电能也不是问题。
最重要的，还是来说说这全新、宛若飞机在用的 Yoke 方向盘，打破方向盘一定要圆形或 D 型的概念，U 型的设计搭配仿造 Model 3、Model Y 的按键布局，而且 … 没有排档桿和方向灯拨桿！除了方向灯可在方向盘上的按钮进行操作，关乎于行进方向的档位选择，除了是透过 AI 侦测自行判别，也能透过中央萤幕点选切换，这项突破真的前卫，至于说能否通过检验法规 … 相信 Tesla 还有 Plan B 啦！
提供 Model S 单一 4 人座，以及 Model X 共 5 到 7 座的设定，Tesla 目前规划 Model S Long Range、Plaid、Plaid+，和Model X Long Range、Plaid 等几个车型，性能数据、续航表现各不相同，其中最为强悍的 Model S Plaid+ 搭载 3 颗电动马达和高密度电池组，缴出 1,100 PS 超强的马力和不到 2.1 秒的零百加速成绩，几近疯狂的程度却还有着 837 km 的续航力，来回一趟北高还绰绰有余！
Source / Model S, Model X
